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蔚来汽车不断交付使用,换电模式会成为软肋吗?
博洋 / 2018-11-29

随着蔚来汽车ES8不断交付,街面上的蔚来车主越来越多,霸气的身影,时尚的造型,前卫的设计更是不断的吸引着人们的注意力。但是不同于一般新能源汽车的充电模式,蔚来汽车特有的换电模式也越来越引起人们的担心,在换电站布局还不成熟的现在,换电模式真的靠谱吗?交付越来越多的蔚来汽车,会让换电站制约吗?每个换电站只提供5块电池,够用吗?

 

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首先从蔚来汽车的换电模式来说,在蔚来汽车的发布会上,李斌曾经多次说过,蔚来汽车特有的换电模式,会给用户带来不一样的体验,仅仅需要三分钟即可满电出发。现在,换电站已经沿着京港澳高速修建了15座,可以满足车主在这条高速公路上的出行需求,按照蔚来汽车的换电站布局,到2020年底,会有越来越多的换电站建成使用,将来蔚来汽车出行无忧是可以预期的。

 

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其次从消费者对换电的忧虑来说。当前,消费者对换电模式的忧虑主要来自三点:首先是换电站的数量规模,前文已经介绍过,现在换电站较少,只是沿着京港澳高速建设,未来会逐步完善。其次是对电池的忧虑,消费者主要担心在换电站会换到旧电池,影响自身利益,这一点蔚来汽车同样做出了解答,会采用相关技术检测,确保电池的性能保持在80%以上。

 

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第三个忧虑则是换电费用,按照现在蔚来汽车给出的优惠,18年提车的用户有12次的免费换电次数,同时还享受异地终身免费加电12次,这样就可以免费加电24次,同时还推出了无忧套餐,每月可以加电15次。

 

总体来说,换电模式并不是蔚来的首创,之前在以色列和美国都有过类似的尝试,但是由于种种原因失败了,这些并不是说换电模式不靠谱,随着电池技术的不断发展,新能源汽车市场的不断火爆,换电站的不断建设,蔚来汽车的换电之路会越来越好。

 

(运营人员:博洋)

 

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