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冬季开暖风,会是电动汽车行驶的拦路虎吗?
博洋 / 2018-11-28

随着气温越来越低,北方终于步入了寒冷的冬季,这时你走上街头,细心观察,总会发现有几辆汽车行驶的速度不快,但是驾驶员去裹着厚厚的棉衣,仿佛冻得不行,不用问,这哥们开得肯定是电动汽车。那么,电动车冬季真的不敢开暖风吗?开暖风会是电动汽车的拦路虎吗?在严寒的冬季驾驶电动汽车,你会不会开暖风?

 

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首先从电动汽车的暖风工作原理来说,众所周知,传统燃油汽车在冬季开暖风时,对油量的消耗不大,仅仅通过自身产生的热量就可以达到取暖的效果,但是电动汽车由于工作原理不同,其取暖方式也区别于传统燃油汽车,由于电动机在工作过程中产生的热量较少,无法达到直接加热循环,只能通过安装在空调总成的内部的电加热 PTC 元件进行加热供暖,暖风水箱仅起到辅助加热的作用。

 

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其次从电动汽车开暖风后对电量的消耗来说。了解了电动汽车的加热方式后,我们再来看一下开暖风后,对电动汽车电量的消耗,经过好多车主的实际检测,在平时正常出行过程中,开暖风的电动汽车,对电量的消耗确实有所增加,但是增加的额度不是很大,大约占据总体里程的20%左右,这也是在我们代步出行的合理范围之内。

 

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还有一个问题就是电动汽车冬季加电速度,由于开暖风增大了电量的消耗,同时寒冷的气候影响了锂电池的活性,导致充电速度变慢,但是随着技术的发展,好多电动汽车改进了电池管理系统,使得冬季充电效率不低于夏季,充电速度区别不大。

 

总体来说,在北方的冬季,驾驶电动汽车出行,开暖风会增加电池消耗,但是随着电动汽车制造技术的不断发展,开暖风增加的电量消耗被控制在合理的范围之内,且在不断降低,同时充电速度也不再受周围温度的影响,所以广大车主可以放心开暖风上路。

 

(运营人员:博洋)

 

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