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不再担忧续航和能耗 首款纯电动休旅车荣威Ei5携两大尖端科技驾到
车大白——新能源汽车电商导购平台 / 2018-03-09

随着二孩政策的放开,休旅车市场开始升温。而随着新能源汽车推广的加快,休旅车和新能源的跨界结合也成为一些汽车厂商拓展的新领域。

 

近日,全球首款纯电动互联网休旅车荣威Ei5在北京启动预售。作为全球首款专属架构打造的纯电动休旅车,荣威Ei5完美解决了消费者对纯电动车续航、能耗方面的担忧,通过搭载上汽世界级绿芯技术及国内首用的热泵空调和iBooster智能电控制动系统两大尖端科技,实现了百公里12.2kwh同级最低能耗、40分钟充至80%同级最快充电速度,以及超400km的等速续航里程,带给用户最节能环保的绿色出行新体验。

 

 

两大尖端科技令制动能量全程回收100%

 

新能源汽车,尤其是休旅车,可能会经常跑长途,那么,消费者就会担心耗电问题。而荣威Ei5却完全不必担忧。

 

荣威Ei5百公里12.2km最优电耗,主要得益于国内新能源领域首次运用的热泵空调和博世最新一代iBooster智能电控制动系统两大尖端科技。

 

 

(iBooster智能电控制动系统)

 

荣威Ei5采用的热泵空调,比市面上大部分电动汽车采用的传统PTC空调更节能。传统PTC空调在冬天制热能耗巨大,严重影响纯电动车的续航里程。而荣威Ei5的热泵空调在室外-5℃环境下可比传统PTC加热空调节能50%以上,有效降低空调能耗对续航里程的影响,让用户放心开空调,享受最舒适的车内温度。据了解,热泵空调成本是PTC的4-6倍,目前主要在奥迪Q7e-tron、宝马i3等高端豪华车型上使用。

 

荣威Ei5还配备了博世专为电动汽车开发的iBooster智能电控制动系统,能量回收效率接近100%,有效提升续航里程,轻松应对拥堵路况;另外,多种踏板感觉选择模式及优异的NVH性能,有效提升驾驶感受。

 

世界顶尖绿芯科技实现12.2kwh同级最低电耗

 

荣威Ei5之所以能耗如此低,除了得益于国内新能源领域首次运用的热泵空调和博世最新一代iBooster智能电控制动系统两大尖端科技之外,跟上汽的绿芯科技动力系统也有很大的关系。

 

据了解,荣威Ei5百公里电耗低至12.2kwh,在目前已知的纯电动车型中是最优的,堪称“最节能”纯电动。其采用高能量密度的三元锂电池,是目前少数几款能量密度超过140 Wh/kg的电池之一,并且具有低衰减的特点,保证8年或20万公里后电池衰减不超过30%,并达到IP67防尘防水民用最高等级,保证电池安全。

 

 

(高能量密度三元锂电池)

 

荣威Ei5还很好地解决了新能源车主的“充电焦虑”,直流快充同级最快,40分钟即可充至80%的电量,一杯咖啡的时间就能让爱车“满血复活”。

 

总结:

 

在高效节能的热泵空调、强劲的iBooster智能电控制动系统,以及世界级的三电核心技术加持下,荣威Ei5合理分配每一度电,节约利用每一丝能量,成为同级“最节能”车型。同时,荣威Ei5还拥有最美外观设计、最宽适车内空间、全球最强的互联网汽车智能系统2.0等优势,必将为用户带来最美、最节能、最舒适、最智能的高品质出行体验。

 

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